内蒙古自治区互联网信息办公室主管 内蒙古网络文化协会主办

设为首页 收藏 登录

靓丽内蒙古

当前时间

活力内蒙古官方账号:

头条新闻 时事要闻 盟市新闻 图片新闻 政策解读 教育资讯 地方经济 民生有约 草原科技
您当前的位置:首页 >> 新闻 >> 头图

草原铁路的速度与激情

分类:头图  2018-10-31 09:20:51  来源: 内蒙古新闻网   热度:
10月30日,被称为草原动车“第一哥”的弓国庆驾驶着D6966次列车,以每小时250公里的速度,平稳地向前飞驰……

草原高铁飞速奔驰 记者 怀特乌勒斯 摄


  10月30日,被称为草原动车“第一哥”的弓国庆驾驶着D6966次列车,以每小时250公里的速度,平稳地向前飞驰……

  从2001年入路到2014年成为内蒙古首批动车司机,弓国庆经历了内燃机车、电力机车和如今的动车时代,见证了草原铁路的发展与变迁,感受着技术变革带来的速度与激情。

  草原铁路历史源远流长。从1921年京绥铁路修到呼和浩特,到新中国成立后的京包铁路、包兰铁路开通接轨,从新中国伊始呼和浩特进京需要2天的时间到如今最快6个小时直达,草原铁路经历了百年沧桑巨变。


刘振起和他的藏品


  与共和国同龄的刘振起是有39年工龄的“老铁路”,出于对工作的热爱,他收集了各种与铁路有关物品:各年代的火车票,有火车图案的邮票、税票,各时期的铁路肩章、制服……拥有上万件收藏品的刘振起被同事们称为“铁路博物馆”。

  在众多藏品中,刘振起对火车票情有独钟,特别是对K89列车的车票。1975年开行至今的K89/90次列车,连接首都北京与首府呼和浩特,曾多次荣获“红旗列车”称号。列车车体经历了22B型、25B型,直到现在的25G型;乘务员也从60后、70后到如今的80后、90后……

  43年间,K89/90次列车亲历了改革开放以来中国铁路技术装备和服务质量的提升,成为承载草原人民爱和希望的“移动蒙古包”。随着张呼客专与京张高铁的接通,首府到首都的时间将缩短到3小时以内。


行驶在锡林郭勒草原上的小慢车 (资料图 )


  火车一响,黄金万两。乘着国家实施“一带一路”倡议的东风,高原铁路迎来了历史性的发展机遇。祖国正北方的二连浩特铁路口岸,依托区位优势,不断做大口岸运输,逐步成为中国向北开放的最前沿阵地及商品进出口集散地;西北地区最大的公铁联运物流园区——沙良铁路现代综合物流园,依托仓储资源和公路铁路运输优势,逐步成为草原丝绸之路和中蒙俄经济走廊的“桥头堡”;千里临哈线,像一条规划整齐的“绿色曲线”向远方的大漠延伸,成为中国北疆又一条拉动当地经济快速发展的亚欧铁路运输“新丝路”。

  站在时代的潮头,如今的草原高铁像一匹奔驰的骏马,在广袤的欧亚大陆上,续写着新时代的华彩乐章。(记者于涛摄影报道)


2010年,K89/90次“ 红旗列车”,工作人员整装出乘 (资料图)


忙碌的沙良铁路现代综合物流园


2013年起 ,呼和浩特铁路局陆续开行多趟直达快速旅客列车(资料图 )


截至目前 ,铁路部门开行的旅客列车可直达27个省区直辖市


动姐在动车上贴福字 


2017年8月3日,草原高铁开通


弓国庆在驾驶动车


曾经的蒸汽火车 (资料图 )



额哈通车送吉祥 (资料图) 

草原铁路

分享到:

天堂草原

更多>>

热点排行

热门图片