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满洲里口岸领跑中俄铁路大通道建设

分类:地方经济汇  2015-02-03 13:55:33  来源: 内蒙古日报   热度:
  “苏满欧”集装箱班列,“中欧(中俄)”集装箱班列开拓了中俄铁路东部国际大通道,带动了“湘满欧”“鄂满欧”“渝满俄”相继而来,形成了“草原丝绸之路”,给走过沧桑的满洲里口岸带来新的生机与繁荣。

满洲里公铁空立体化国际口岸。

  漫漫古道,悠悠驼铃,岁月的风沙迷失了昔日商旅的足迹,而历史的尘封却抹不去古驿的繁华。就在这千年不变的草原上,而今崛起新丝路。“苏满欧”集装箱班列,“中欧(中俄)”集装箱班列开拓了中俄铁路东部国际大通道,带动了“湘满欧”“鄂满欧”“渝满俄”相继而来,形成了“草原丝绸之路”,给走过沧桑的满洲里口岸带来新的生机与繁荣。

  满洲里口岸因草原丝绸之路而昌盛,草原丝绸之路因满洲里口岸而绵长。国家提出“共建丝绸之路经济带”及“建设21世纪海上丝绸之路”的构想;自治区党委、政府提出的“8337”发展思路,推进向北开放重要桥头堡和沿边开发开放经济带建设;满洲里市委、市政府扎实开展“大引领”行动扩大向北开放,给作为欧亚大陆桥的枢纽、东北亚区域合作的支点、欧亚国际物流节点的满洲里口岸,带来了新的发展机遇,注入了新的生机与活力。

  近年来,随着我国与俄罗斯经济合作不断升级,满洲里口岸已发展建设成为集公路、铁路、航空三位一体的国际口岸,凸显了通过能力大、通关效率高、运输距离短、服务范围广的优势。满洲里铁路口岸年综合换装能力达到7000万吨,居全国沿边口岸之首。满洲里公路口岸年通过能力达到人员1000万人次、货物300万吨,是我国唯一实行24小时通关的公路口岸。伴着国家重点开放开放实验区建设的号角声,满洲里市口岸委、海关、边检、国检和铁路车站等部门密切配合,积极推动口岸过境班列开通运行,着力打造草原丝绸之路。满洲里口岸加快口岸基础设施建设步伐:满西高等级公路满洲里境内段开工建设;滨州线铁路电气化改造完成规划立项;满伊铁路满洲里段正在推进;满洲里与俄罗斯赤塔电气化铁路改造年底将全部完成;西郊机场已开通国际国内航线十余条,航空货运已破题;国际公路物流中心、国际物流园区,综合货场、专业货场、集装箱货场如雨后春笋般拔地而起,一个充满速度感的立体口岸喷薄而出,一条前景绚烂的草原丝绸之路豁然展现。

  “苏满欧”集装箱班列。

  “苏满欧”班列:树起草原丝绸之路里程碑

  满洲里口岸以开放的活力点亮草原丝绸之路,开启了跨国贸易的新航程。扬帆起航的“苏满欧”班列成为草原上的一大商旅,描绘出草原丝绸之路的新愿景。

  “苏满欧”班列从古有桑茶之乡美称的苏州起程,由全国最大的陆路口岸满洲里出境,驶经广袤的俄罗斯大地,直抵欧洲腹地的波兰华沙,横跨亚欧大陆行程11200公里。班列自2013年9月30日悄然开行,迄今已达每周一列,被铁路总公司确定为等级最高的“五定”班列(即定起终点、定路线、定时间,定运输内容、定运价),并于2014年4月25日加挂10个运往俄罗斯叶卡捷琳堡、乌里扬诺夫斯克的集装箱,向人们昭示着“苏满俄”专列即将成行。“苏满欧”班列2014年伊始,全年共开行36列,运输集装箱2988标箱,总货值14亿元人民币,使草原丝绸之路经济带成为流金淌银的经济带。

  “苏满欧”班列追风逐日,万里驰骋,爆发出无可比拟的优势与活力。从运输时间上看,“苏满欧”班列平均运时13—14天,最快12天,比海运快30多天;比西线的“渝新欧”“郑新欧”班列分别快5天和3天,是运时最短的亚欧货运通道。从运输价格上看,班列每大柜运费报价7300美元,比“渝新欧”“郑新欧”班列每大柜低近30%,是运价最低的亚欧货运通道。从运输服务上看,满洲里口岸联检联运部门为班列开通“绿色通道”,随到随验放,在口岸仅用3个小时便可完成查验通关10余项手续顺利出境,俄方口岸也为班列通关给予便利,是服务最优的亚欧货运通道。

  “苏满欧”班列的优势体现在开通之初独具的八个“唯一”上,它是目前华东地区唯一的亚欧班列;是唯一进出口双向班列;唯一经满洲里口岸通往欧洲的班列;唯一由俄铁下属远东陆桥公司经营境外的班列;唯一受俄罗斯铁道部部长亚库宁关注的班列;唯一可停靠莫斯科的班列;唯一经国家最少的班列;唯一市场运作的班列。班列运行全程GPS监控,特殊商品箱内安装温度远程检测系统,贵重物品由俄武装人员押运,是一条安全、高效、便捷的国际物流通道。

  “苏满欧”班列搭载货物来自整个华东地区,乃至广东省,取代古时丝绸茶叶的是电子电器、机械、服装、小商品等数十种货物,平均每列货值2700万元,最高7930万元,比传统的资源进口货值翻几番。“苏满欧”班列不仅为沿线城市转型跨越带来发展机会,也为满洲里打造口岸经济升级版注入动力。

  “苏满欧”班列的开通是满洲里与苏州两地政府、两地海关、两地企业精诚合作、聚力推动的成果。为了发展成果,扩大业绩,拓展草原丝路,满洲里市口岸委与满洲里海关携手倾力,积极作为,在两次赴苏州洽谈对接,促成班列成行的基础上,再次赴苏州开拓班列运输业务,提高班列运行密度。他们走访了位于昆山的利乐包装企业。这个企业是瑞典独资企业,年生产7.2亿个饮料包装,所用原料全部从瑞典进口,每月需求量500—600大柜,目前以海运为主。他们积极争取这一货源,为“苏满欧”班列双向运输提供可观的货源。此外,还以德国马拉什维奇发运华晨宝马汽车配件搭乘“苏满欧”回程班列到达满洲里站为突破口,争取进口汽车配件为班列稳定回程货源,并推动德系汽车整车通过“苏满欧”班列进口,扩大回程货源。

  “苏满欧”班列的顺畅开行,得益于口岸联检联运部门的保驾护航。满洲里市口岸委、海关、国检、边检及铁路部门密切配合,与承运企业精诚合作,提升通关效率和服务水平,提高班列运行速度,同时加大宣传营销力度,使“苏满欧”班列的优势和潜力得到充分彰显与释放。

  “苏满欧”班列的运行和壮大符合国家“一带一路”和自治区“一堡一带”战略构想,是贯彻落实国家周边外交方针,提升江苏省和内蒙古自治区向俄罗斯、欧洲开放层次和水平的壮举。为了扩大“苏满欧”班列品牌优势,全面推进草原丝绸之路经济带建设,新年伊始,满洲里市委书记、满洲里海关关长率领代表团赴南京、苏州等地与相关部门开展工作对接,双方对推动“苏满欧”班列发展达成共识,商定建立两地联合工作组,定期会晤,共同协调推动,沟通信息,解决问题,实行常态化管理。并择机以“苏满欧”班列规模化、常态化运营为契机,举办“苏满欧”班列恳谈会,进一步宣传造势,推动班列扩大影响力。同时共同争取上级支持,推动班列上升为国家战略,以便获得国家更多政策支持,增强班列的辐射力、吸引力和竞争力,使“苏满欧”班列成为草原丝绸之路上的火车头,带动更多的集装箱班列出彩大草原。

  满洲里国际公路口岸货检场区。

  “中欧(中俄)”班列:为草原丝绸之路增繁华

  乘着国家扩大向北开放的东风,紧步“苏满欧”班列的后尘,“中欧(中俄)”班列疾速驶上草原丝绸之路,为满洲里口岸增添新华彩。

  “中欧(中俄)”班列是由哈尔滨铁路局牵头,满洲里铁路车站、满洲里市口岸委配合组织实施的国际货运班列。班列起点为营口鲅鱼圈港,货源来自各港口车站,最远来自韩国釜山。货物运往俄罗斯和欧洲沿线各站,最终运达捷克斯洛伐克的布拉格和德国汉堡,实现了以满洲里国际集装箱货场为中心,组织全国各地出口集装箱零散货源,集结成列由满洲里口岸整列通关的新目标。

  “中欧(中俄)”班列云帆高张、昼夜星驰,自2014年7月24日开行,当年总计开行95列,共计9086标箱,开行密度达到每周4列,迸发出强大的生命力。班列搭载货物主要由满洲里新运货物代理公司、外运集装箱货物代理公司、中铁多国联运货物代理公司代理。主要货物涉及电子产品、家用电器、五金建材、服装鞋帽、儿童玩具等50多种商品,品类繁多货值高,为壮大口岸经济增添了助力。

  “中欧(中俄)”班列转变了传统的口岸运输模式,采取集零为整,达到整列通关的要求,体现了灵活、机动、广泛的优势,极大地方便了中小企业出口。为了扩大“中欧(中俄)”班列业务,哈尔滨铁路局不局限于在口岸集结开行班列,更注重货源生成地源头组织,与大连港、营口港、天津港联盟,着手设计开行港口始发班列,争取铁路总公司支持,与沈阳铁路局、北京铁路局协调,铺画港口到满洲里口岸直达运行线,与俄铁沟通铺画俄境内快速运行线,并出台价格优惠政策,提高运输性价比,增强草原丝绸之路的吸引力。

  结合境内境外快速运行线的铺画,哈尔滨铁路局进而为进出口公司提供一揽子物流解决方案,通过培育宝马汽车配件运输项目的实践,打造跨亚欧大陆桥的进出口集装箱优质服务平台,吸引了更多的欧洲海运货物转移到铁路运输上来,让更多的高端产品往来满洲里口岸。由于“中欧(中俄)”班列货源分散、多头代理,通关验放手续繁杂而费时费力。为确保班列通关顺畅多拉快跑,口岸部门靠前服务,指派专人协调班列通关工作,帮助企业办理相关出境手续。口岸联检部门与货代企业保持联系,密切协作,放弃休息时间,提前做好接车准备,确保班列在最短时间内完成各项手续顺利通关,用最优的服务畅通中俄铁路东部黄金通道。

  满洲里铁路口岸站场。

  满洲里口岸:追梦草原丝绸之路铸辉煌

  集装箱班列是国际物流发展的升华,是草原丝绸之路的基石,满洲里口岸勇当向北开放桥头堡和沿边开放经济带建设的龙头,大力拓展陆海联运,发展集装箱运输,构筑国际物流通道,推动经济走廊现身,呼应国家丝绸之路经济带建设,把草原丝绸之路建设推向新的里程。

  为了推进草原丝绸之路建设,自治区口岸办领导、满洲里市领导亲力亲为,满洲里海关、市口岸委主动作为,带领物流企业共赴郑州、广州先后与河南省口岸办、郑州海关、广东省口岸办、广州市口岸办、广州海关及相关企业洽谈对接,建立对口协调机制,合力推动“郑满欧”“广满欧”“粤蒙欧”等集装箱班列开通,与远东陆桥公司合作,力促佛山开往欧洲班列成行,为草原丝绸之路汇集络绎不绝的班列和源源不断的物流。

  为使集装箱班列成为口岸主要疏运形式,满洲里口岸部门加强与大连、营口、天津、青岛、上海等港口联系沟通,拓展陆海联运合作。不久前,满洲里市口岸委与青岛市口岸办签署区域合作协议,充分发挥两地口岸优势,推进海铁联运,探讨合作开通“青满欧”集装箱班列,为发展两地现代化国际物流提供便捷的疏运服务。此外,满洲里市口岸委还与北京市口岸办交流两地铁路口岸合作事宜,为北京丰台货运口岸北运货物经满洲里口岸出境运往欧洲做了铺垫。2014年11月中旬,又与来满考察的湖南省口岸办交流洽谈,宣传口岸优势,增进“湘满欧”班列运行信心。还与来满对接的中集物流公司洽谈,拟将义乌小商品、江浙一带零散货物集结到满洲里口岸,拼箱出口至俄罗斯,形成“中俄”班列。由于满洲里口岸不辍地奋争,竭尽全力地宣传造势,使草原丝绸之路的后力迸发,在“苏满欧”班列、“中欧(中俄)”班列的强势带动下,“湘满欧”“鄂满欧”“渝满俄”等班列连连开行,草原丝绸之路的行迹遍及巴山蜀水、湘楚大地。

  2014年10月31日首列“湘满欧”和“鄂满欧”班列分别从湖南省长沙站和湖北省武汉吴家山站始发,标志着“中欧贸易的东部国际大通道”正式开通。首列“湘满欧”班列运载44个标准箱,主要货品有液晶显示器、智力玩具、单向阀、堆高机车架等,总货值约合人民币1600万元,分别运往俄罗斯莫斯科,波兰的马拉舍维奇和德国的杜伊斯堡。首列“鄂满欧”班列运载50个40尺集装箱,货物为200辆东风风神轿车,总货值约合人民币1800万元。“湘满欧”“鄂满欧”集装箱班列开行,凸显了满洲里国际集装箱货场组合全国各地出口集装箱零散货源,集结成列,整列通关的巨大作用,使满洲里口岸通关优势得以有效发挥。

  2014年11月11日,首列“渝满俄”班列从重庆团结村站始发,全列运载45个标准箱,主要货品为力帆牌商品车散件,总货值800万元,经满洲里口岸前往俄罗斯。针对“渝新欧”班列多经过一个国家通关不顺、费用增多导致大部分货物无法按时抵达的弊端,众多外贸企业将目光瞄准了满洲里口岸,开通了“渝满俄”班列,为四川、重庆等周边地区货物出口欧洲开辟了快捷低廉安全的口岸通道,充分展示了草原丝绸之路无可比拟的优势和无以穷尽的潜力。为了推动“渝满俄”班列常态化运行,2014年11月25日,满洲里市口岸委和满洲里海关组成联合工作推进组赴重庆市,与重庆市口岸办、经信委、重庆海关车站办及相关企业进行了座谈和工作对接,协调2015年班列开行计划,推进“渝满俄”班列开通。满洲里海关车站办与重庆海关车站办签署了《“渝满俄”国际铁路大通道出口转关联系配合协议》,确保“渝满俄”班列顺畅开行。2014年“渝满俄”班列共发运10班,今年将大批量发运。

  草原丝绸之路建设风生水起,集装箱物流滔滔汇涌。满洲里口岸在为络绎前行的“苏满欧”“中欧(中俄)”等班列保驾护航的同时,积极为后续班列鸣锣开道,不失时机地展开口岸通道建设,凝心聚力拓宽延伸草原丝绸之路,开辟出对北开放的新天地。走出蓝图的公路口岸国际物流综合体项目就是开发开放的新创举。这一项目建成运营将以开展进出口贸易的运输、装卸、仓储、展示、交易、货代、查验、报关等功能为一体,助推公路口岸通过能力提高;打造商品展示、洽谈、交易、配货境内外互联互通的跨国贸易直销平台,为口岸发展积蓄能量,成为欧亚大通道上的“吞吐港”、草原丝绸之路上的“新驿站”。

  新的征程已开启,新的画卷已打开,一列列集装箱班列载着草原人民的梦想驶向世界,满洲里口岸正从责任与使命中走向辉煌。草原丝绸之路在延伸,黄金口岸在路上……


天堂草原

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