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无人直升机研制打破国外垄断 研发团队大部分成员来自内蒙古

分类:草原好儿女  2019-12-03 09:09:38  来源: 内蒙古新闻网   热度:
日前,第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛冠军争夺赛在浙江大学举行。

  日前,第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛冠军争夺赛在浙江大学举行,来自清华大学的“交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目从全球457万大学生、109万项目中突出重围,获得冠军。很快,这个消息传播开来,1700多公里以外的呼和浩特内蒙古工业大学校园内欢欣鼓舞。

  原来,在“交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目组的核心研发团队5人组中,其中3名是内蒙古工业大学航空学院的青年教师、清华大学博士毕业生李京阳、王贤宇、包长春,这次他们是作为清华校友代表清华大学参赛,李京阳还是项目的负责人。团队导师、清华大学航天航空学院教授宝音贺西也是内蒙古人。怪不得李京阳说,冠军团队成员84%来自内蒙古。

  其实,“交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机”项目筹划已久。早在2015年,正在清华大学攻读博士学位的李京阳便拉上实验室的同学王贤宇、印明威、包长春、海日汗,成立了一家致力于先进无人飞行器研发的科技企业——清航装备,开始他们的无人直升机创业之旅。经过周密调研,他们得知,我国军用无人直升机领域还存在空白,需求极为迫切,于是便将研发目标瞄准了这一领域。


内蒙古工业大学航空学院的青年教师李京阳


   李京阳是这支冠军团队的核心成员之一。

  研发团队注意到,现代军事要求快机动、全疆域、智能化,而目前国内无人机飞行高度低、飞行速度慢、载重能力小,在功率、载重、突防性能方面都无法达到军用需求。通过查阅国内外文献,他们决定突破常规,将传统的直升机设计中既提供推力又提供升力、不能耦合的主旋翼,改变为采用功能解耦,以交叉旋翼提供升力,并增加新式尾桨,保证推力,即交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机。5个研发成员从一开始就分工明确,动力系统、飞控系统、机械系统、测试系统和总体设计,每人负责一部分。

  为了检验飞机在各种极端气候环境下的性能,无人直升机需要历经高温、高寒、高原、中雨、中雪、吞沙、湿热、盐雾和海洋性气候等恶劣环境的测试,此外还有电磁抗干扰、涂层信号屏蔽、数据链加密等试验,一款飞机从下线到正式定型,至少需要1年试飞来保证产品的可靠性。“无人机实验非常危险也非常辛苦,但凭着坚强的体力和顽强的意志,我们勇往直前,从未有人退缩。”李京阳说。花费4年时间,历经多次尝试,团队终于研制出了世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机,其具有载重大、操控稳、突防快的优势。相比传统直升机,载重提高30%;相比同级机型,速度提升100km/h,打破了国外在复合推进高性能直升机领域的垄断,填补了国内空白。

  李京阳介绍:“此前,这个军用无人直升机领域被美国垄断。现在,清航装备已经在技术上构筑起3大核心竞争力,一是交叉双旋翼的构型设计,二是刚性旋翼,三是高性能电传飞控系统。”据了解,目前,团队已完成60千克、100千克、300千克级交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机的首飞和500千克级的研制,在军工、工业消防、应急救援等领域有着广阔的应用空间。

  美国的洛克希德·马丁公司是全球第一的国防工业承包商,为全球40多个国家提供军事服务和旋转翼飞机。李京阳一直把它作为团队追赶的目标,他希望自己的团队能成为中国版的洛克希德·马丁。同时,大赛的冠军荣誉让他有了更加沉甸甸的责任感:“希望在下一个国庆阅兵式上,起飞属于我们团队的无人直升机。也希望在下一届中国‘互联网+’大学生创新创业大赛中,我能带领内蒙古工业大学团队取得好成绩,夺得属于内蒙古的荣耀。” (图片由李京阳提供)(记者刘志贤)


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